www.f1total.com.br/faster/modules.php?name=Enciclopedia&op=content&tid=1373&janela=1CORRIDAS EXTRA-OFICIAIS
1955 Nova Zelândia GP
8 Janeiro - Ardmore: 337.89 km (3.379 km x 100 voltas)
Melhor Volta: N/A
Pole Position: N/A
Resultado:
1 B. Bira Maserati 250F 2500cc 100 2h 40m 12s
2 Peter Whitehead Ferrari 500/625 3000cc 100 2h 40m 35s
3 Tony Gaze Ferrari 500/625 3000cc 100 2h 41m 38s
4 Jack Brabham Cooper-Bristol T23 1971cc 98
5 Reg Hunt Maserati A6GCM 2500cc 97
6 Syd Jensen Cooper-Norton T26 500cc 91
7 Fred Zambucka Maserati 8CM 2992cc 89
8 George Palmer Jackson-Mercury 4118cc 88
9 Ross Jensen Triumph TR2 1991cc 86
10 Dick Cobden Ferrari 125 2000cc 86
11 Arnold Stafford Cooper-Norton T31 500cc 85
12 Phil Neill Austin-Healey 100 2660cc 83
13 Peter Mclnally Austin-Healey 100 2660cc 80
14 Des McDonagh Thomas-Mercury 4100 cc 75
15 John Horton HWM-Alta 1960cc 55
1955 Buenos Aires GP
30 Janeiro - Buenos Aires: 141.180 km 2(4.706 km x 30 voltas)
Pole-Position:
1)Juan Manuel Fangio(ARG)Mercedes
2)Maurice Trintignant(FRA)Ferrari
Classificação Final:
1 Fangio Mercedes-Benz 3000 2:23'18.9" 118.23 kph
2 Moss Mercedes-Benz 3000 2:23'30.8"
3 González/Trintignant Ferrari 2500 2:23'53.1"
4 Kling Mercedes-Benz 3000 2:24'17.5"
5 Behra Maserati 2500 2:24'41.2"
6 Menditeguy Maserati 2.25'39.6"
7 Montovani/Schell Maserati 2.25'50.9"
8 Musso/Montovani Maserati 2 25'51.8"
9 Bucci Ferrari 2.27'28.2"
10 Farina/Gonzales Ferrari 2.25'35.5"
11 Trintingnant/Maglioli Ferrari 2.26'00.2"
12 Pablo Birger Gordini
13 Elie Bayol Gordini
14 Alberto Uria Maserati
15 Alfredo Pian/ Jose Faraoni/ Adolfo Schweim Cruz Maserati
16 Jesus Iglesias Maserati
17 Mieres Maserati
OBS:Como já era habitual, duas semanas depois do Grande Prêmio da República Argentina se disputava no mesmo circuito, uma corrida de "Fórmula Livre", onde as equipas testavam novos componentes, antes da temporada européia. Como diferença, esta prova se correria em duas etapas de 30 voltas, considerando a classificação final, pela soma de ambas as baterias. Nesta ocasião, estavam praticamente os mesmos carros e pilotos da última edição, excetuando-se a equipe Lancia que havia retornado a Itália.
A Mercedes aproveitou a ocasião, para testar os motores que equipariam durante o ano as 300 SLR. As máquinas alemãs, correriam com motores de 3000 cc e não com 2500 como estabelecia o regulamento de Fórmula 1.
A prova de classificação se realizou na chuva, com a pole sendo conseguida por Juan Manuel Fangio, seguido por Trintignant a 1.2 segundos.
Na largada, Fangio consolidou sua ponta, seguido por Moss e Kling, todavia, na medida que se sucederam as voltas, Farina começou a atacar, superando um a um os pilotos da Mercedes.
Assim terminou a primeira bateria: Farina (Ferrari), Fangio (Mercedes) a 10.5" e terceiro Moss (Mercedes) a 25.4"
Na segunda bateria, Farina tem que abandonar em virtude de uma rodada. A seguir, Fangio que estava atrás de Stirling Moss, segue sem forçar o passo, controlando a Ferrari de Trintignant que vinha no terceiro posto.
Desta forma, a classificação final de segunda etapa: Moss (Mercedes), Fangio (Mercedes) a 3" e Trintingnant (Ferrari) a 3.9".
A classificação final na soma dos tempos foi: Fangio (Mercedes), Moss (Mercedes) e González - Trintingnant (Ferrari).